- صفحه اصلی /
- مهارت های کاربردی /
- دوره آموزشی خودروهای برقی
دوره آموزشی خودروهای برقی
نگاهی کلی به دوره آموزشی دوره آموزشی خودروهای برقی
| مدت دوره | شهریه | پیش نیاز |
|---|---|---|
| 16 ساعت | 9,000,000 تومان | آشنایی عمومی با مفاهیم پایه برق و سیستمهای الکتریکی |
آشنایی با دوره آموزشی خودروهای برقی
خودروهای برقی از مجموعهای از زیرسیستمهای الکتریکی، الکترونیکی، کنترلی، حرارتی و مکانیکی تشکیل شدهاند و عملکرد صحیح خودرو حاصل تعامل هماهنگ میان این زیرسیستمها است.
هدف این دوره، ایجاد شناختی ساختاریافته و سیستمی از معماری خودروهای برقی، مسیرهای اصلی انرژی، عملکرد زیرسیستمهای کلیدی و ارتباط میان آنها است. تمرکز دوره بر درک منطق عملکرد سیستم است و مباحث عیبیابی عمدتاً با رویکرد تحلیلی، سناریوی خطا و مطالعه موردی ارائه میشوند.
سرفصل آموزشی دوره آموزشی خودروهای برقی
بخش اول: مبانی خودروهای برقی
- انواع خودروها: خودروی تمامبرقی (BEV)، هیبریدی (HEV)، پلاگینهیبریدی (PHEV)، افزاینده برد (REEV)
- مفاهیم پایه: توان و انرژی (kWh / kW)، ولتاژ و جریان، گشتاور، راندمان، مصرف انرژی و پیمایش
- مقایسه با خودروی احتراقی: ساختار قوای محرکه، راندمان، اجزای مکانیکی، نیازهای نگهداری و نقش نرمافزار و کنترل
بخش دوم: معماری سیستم خودروهای برقی
- مسیر اصلی توان: پک باتری، اینورتر، موتور الکتریکی، انتقال قدرت، چرخ
- زیرسیستمهای اصلی: پک باتری، سیستم مدیریت باتری، واحد توزیع توان، اینورتر، موتور، کنترل خودرو، شارژر روی خودرو، مبدل DC-DC، سیستم مدیریت حرارتی و سیستم ولتاژ پایین
- حالات عملکردی: شتابگیری، حرکت کروز کنترل، ترمز احیاکننده، شارژ AC و DC و حالت آماده به کار
بخش سوم: سیستم باتری
- ساختار باتری: سلول، ماژول و پک و آرایش سری و موازی
- مفاهیم کلیدی: وضعیت شارژ SOC، وضعیت سلامت SOH، عمق دشارژ DOD، نرخ C، مقاومت داخلی و سیکل طول عمر
- عوامل مؤثر بر عملکرد: دما، سطح شارژ، طول عمر، جریان شارژ و دشارژ و عدم تعادل سلولها
- سیستم مدیریت حرارتی: سیستم گرمایش و سرمایش، خنککاری با مایع و اثر دما بر عملکرد
بخش چهارم: سیستم مدیریت باتری BMS
- پایش و برآورد: ولتاژ سلول و پک، جریان، دما، SOC و SOH
- متعادلسازی سلولها: اهداف و منطق کلی بالانس سلولها
- حفاظتها: اضافه ولتاژ، افت ولتاژ، اضافه جریان، دمای بالا/پایین، اتصال کوتاه و خطای عایقی
- محدودیت عملکرد: ارتباط درخواست راننده، کنترلر خودرو، محدودیتهای BMS و توان قابلدسترس باتری
بخش پنجم: قوای محرکه الکتریکی
- اینورتر: تبدیل DC به AC، کنترل توان و گشتاور، ترمز احیاکننده، محدودیت ولتاژ، جریان و دما
- موتور الکتریکی: معرفی پرکاربردترین موتورهای مورد استفاده در خودروهای برقی
- مشخصه عملکرد: ناحیه گشتاور ثابت و توان ثابت
- محدودیت عملکرد: باتری، BMS، اینورتر، موتور، سیستم مدیریت حرارتی و چسبندگی تایر
بخش ششم: واحد توزیع توان و سیستمهای جانبی
- شارژر روی خودرو OBC: نقش شارژر روی خودرو در شارژ AC و ارتباط آن با باتری و BMS
- مبدل DC-DC: تبدیل ولتاژ بالا به ولتاژ پایین و تغذیه شبکه ۱۲ یا ۲۴ ولت
- واحد توزیع توان PDU: کنتاکتورها، فیوز، سنسورها و مدار Charge-Pre
- شبکه ولتاژ پایین: نقش باتری LV و ارتباط شبکه ولتاژ پایین در راهاندازی خودرو
بخش هفتم: شارژ خودرو برقی
- معماری شارژ: شارژ AC و شارژ DC و تفاوت مسیر انتقال توان
- محدودیت سرعت شارژ: توان شارژر، ولتاژ خودرو، وضعیت شارژ باتری، دمای باتری، محدودیت BMS و محدودیت حرارتی
- ارتباط خودرو با شارژر: معرفی کلیات ارتباط خودروی برقی با شارژر DC و AC
بخش هشتم: ترمز احیاکننده و مدیریت انرژی
- ترمز Regenerative: کارکرد موتور در مد ژنراتور، بازیابی انرژی، نقش اینورتر و بازگشت انرژی به باتری
- محدودیت بازیابی: بررسی عوامل محدودکننده ترمز احیاکننده مانند وضعیت شارژ باتری، دما، محدودیت اینورتر و ...
بخش نهم: ایمنی ولتاژ بالا
- ریسکهای اصلی کار با ولتاژ بالا: برقگرفتگی، قوس الکتریکی و خطای عایقی
- مکانیزمهای ایمنی: حلقه اینترلک، قطعکن مدار، کنتاکتورها، مدار تخلیه و پایش مقاومت عایقی
بخش دهم: اصول اولیه عیبیابی
- چارچوب تحلیل: بررسی نشانه، بررسی داده، علل محتمل، ریشهیابی
- منابع اطلاعات: کدهای خطا، دادههای Live، وضعیت کنترلرها، دادههای باتری و دادههای شارژر
- گروههای خطا: باتری، BMS، شارژ، عایقی، سیستم مدیریت حرارتی، پروتکلهای ارتباطی و قوای محرکه
- سناریوهای نمونه: عدم Ready شدن خودرو، محدودیت توان، شروع نشدن فرآیند شارژ، کاهش سرعت شارژ، کاهش پیمایش و عدم تعادل سلولها
بخش یازدهم: نگهداری و چرخه عمر
- راهبردهای نگهداری: نگهداری پیشگیرانه و نگهداری مبتنی بر وضعیت
- موارد مورد نیاز جهت پایش: افت سلامت باتری، سیستم خنککاری، اتصالات HV، بهروزرسانی نرمافزاری
- تعمیر: مفهوم تعمیر در برابر تعویض
بخش دوازدهم: مروری بر روندهای آینده
- فناوری و اتصالات هوشمند: معماری پک باتری ولتاژ بالا، شارژ هوشمند، Charge & Plug، G2V، H2V
- یکپارچگی انرژی: ارتباط خودرو برقی با ذخیرهساز انرژی (BESS) و شبکه برق
پروژه ها و تمرین های دوره
توصیه مدرس
آینده شغلی دوره دوره آموزشی خودروهای برقی
روش برگزاری دوره دوره آموزشی خودروهای برقی
توانایی دانشجو در پایان دوره دوره آموزشی خودروهای برقی
این دوره با هدف ایجاد یک تصویر منسجم از خودروهای برقی طراحی شده است؛ بهگونهای که شرکتکننده بتواند بهجای شناخت جداگانه اجزا، منطق عملکرد و تعامل زیرسیستمها را از سطح باتری و BMS تا قوای محرکه، شارژ، ایمنی و عیبیابی تحلیل کند.
سوالات متداول دانشجویان
آیا امکان ثبت نام بصورت اقساطی وجود دارد؟
بله، با استفاده از درگاه اسنپ پی می توانید دوره مورد نظر خود را در 4 قسط پرداخت کنید .
آیا در انتهای دوره برای شرکتکنندگان گواهینامه صادر میشود؟
درصورتیکه دانشجو در پایان دوره نمرهی لازم را کسب کند، موفق به دریافت گواهینامه خواهد شد. حد نصاب نمره 70 از 100 بوده و از مجموع نمرات فعالیتهای کلاسی، کوییزها، تمرینات و آزمون پایانی دانشجو محاسبه میشود.
آیا برای این دوره جزوه یا کتاب خاصی باید خریداری شود؟
در تمامی دورههای آموزشی، کتابها و مراجع و فایلهای آموزشی مختلفی توسط اساتید معرفی میگردد.
پاسخ به پرسش های شما
قوانین آموزشگاه arrow_backward
از قوانین آموزشگاه قبل از ثبت نام آگاه شوید
می خواهم ثبت نام کنمarrow_backward
با مشاهده تقویم آموزشی دوره دوره آموزشی خودروهای برقی ثبت نام کنید
نظر دانشجویان نیراسیستم درباره دوره دوره آموزشی خودروهای برقی
در حال به روز رسانی...